近日，围绕粤港澳大湾区海事服务，交通运输部发布的《关于推进海事服务粤港澳大湾区发展的意见》（以下简称《意见》）引起了租赁从业者的关注。

　　《意见》特别提出，要“发挥港澳自由港和国际船舶登记制度特点，支持船舶管理及租赁、船舶融资、海事保险、海事法律及争议解决等高端航运服务业发展”以及“支持广州南沙发展航运金融、船舶租赁等特色金融，探索建立国际航运保险等创新型保险要素交易平台”。

　　一直以来，围绕海事服务的相关金融活动备受金融租赁公司重视，不少具有较强国际化运作实力的金融租赁公司如工银租赁、国银租赁、交银租赁等，船舶租赁业务已成为其重要的战略板块之一。而拥有诸多政策红利的自贸区也成为了金融租赁公司落地船舶租赁业务的创新高地。

依托自贸区助海事金融发展

　　得益于中资租赁公司在全球航运市场中影响力的提升以及对市场的持续开拓，船舶租赁成为海事金融发展新的“增长极”。

　　近些年来，各地自贸区重视海事服务，积极完善区域功能，研究配套政策，探索海事金融的创新发展模式。与航运业相关的船舶制造厂、配套企业、金融机构等都在借助自贸区这一创新高地，深入国际航运市场，加大对外合作力度，提高船舶全周期的管理与服务能力，探索跨境金融资源配置与风险防范措施。

　　从海事金融产业发展已形成聚集效应的天津自贸区东疆保税港区的数据来看，今年前4个月，东疆完成了196艘国际航运船舶、24座海工平台的租赁业务。去年年末，东疆还推出了船舶资产经营管理全流程服务平台，以解决国内船舶资产交易、融资不够畅通等问题。

　　值得关注的是，交通运输部日前表示，将组建船舶登记中心、制定特别登记程序、探索“临时登记”“卖据”登记制度三大举措落实国际船舶登记制度，助力海南自由贸易港建设。

　实践证明，作为改革“试验田”，自贸区越来越多的利好政策落地将为船舶工业的高质量发展以及海事金融产业带来新的发展机会，为金融租赁公司进军国际船舶租赁市场解除了后顾之忧。

有序推进船舶租赁项目落地

　　在全球范围内，船舶融资租赁逆势而起，发展成为全球造船和航运业的重要融资渠道。

　　面对复杂的市场形势和多样化的企业需求，发展船舶租赁业务，专业性是必备要素，同时，创新性不可或缺，租赁公司需要为客户提供符合其需要的特定金融产品和服务。

　　可以看到，近一年来，金融租赁公司落地了一些与船舶租赁相关、具有突破性的项目。上海自贸区临港新片区去年12月完成