作为扩大汽车消费内需的有效途径之一，汽车融资租赁这一新兴业态近几年越发受到市场关注。据艾瑞咨询发布的《2019中国汽车融资租赁行业研究报告》测算，2021年汽车融资租赁市场规模将达到3897亿元。今年两会期间，有政协委员提交提案建议大力推广汽车融资租赁模式，充分发掘汽车市场的潜力，进而帮助扩大内需、拉动消费。

　　《金融时报》记者注意到，汽车融资租赁业务在快速发展的同时也不乏争议。据悉，近一段时间，有汽车融资租赁平台遭到用户集中维权和投诉。3月份，浙江省杭州市余杭区人民法院针对一起汽车融资租赁诉讼作出判决，驳回了消费者起诉某汽车融资租赁平台的所有诉求，认定平台宣传涉嫌欺诈问题并不存在。

　　汽车融资租赁究竟是什么？这种商业模式是如何运作的，又该如何促进汽车融资租赁更加规范、健康发展？这些都是市场和消费者近期关注的热点话题。

一看“汽车融资租赁”是什么

随着人们用车需求的快速释放以及消费观念的不断提升，业内人士判断，融资租赁有望成为我国汽车消费的主流模式之一。

从政策层面看，2015年国务院出台的《关于加快融资租赁业发展的指导意见》提出，支持在汽车等家庭消费品领域积极开拓融资租赁市场，也从国家层面肯定了汽车融资租赁市场的发展前景。

　　汽车融资租赁属于融资租赁业务模式，其具备融资与融物相结合的特点。当前，参与汽车融资租赁市场主要有厂商系汽车金融公司、具有经销商或专业化背景的融资租赁公司和第三方汽车融资租赁平台。业内人士表示，在实际业务操作中，融资租赁模式还是以购车为目的，相较于普遍的金融贷款购车模式，汽车融资租赁具备的明显特点是汽车的使用权和所有权分离。具体而言，消费者能够通过长期租赁、逐月支付租金的方式获得车辆的使用权，但在融资租赁合同生效期间，车辆所有权仍属于融资租赁公司。租赁期满后，消费者可以选择按车辆残值购车以获得车辆所有权。

　　“这种融资租赁模式最大的优势就在于通过低首付、宽信审的方式，大幅降低用户的汽车消费门槛。”北京某从事汽车融资租赁业务人员告诉《金融时报》记者，传统的银行信贷对贷款人的信用要求高、办理流程比较复杂。而在融资租赁模式中，由于车辆所有权归属于融资租赁公司，其对贷款人的资信要求程度相较传统信贷要低，办理流程也相对简化。在三四线乃至更下沉的市场，汽车融资租赁可以使暂不具备购车能力的潜在客户转化为真实的消费者。因此，在我国汽车消费尚未见顶，且区域消费不平衡的背