8月11日，力帆股份（601777，SH）发布公告称，公司收到通知，控股股东重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股”）司法重整申请被重庆市第五中级人民法院裁定受理。

据了解，力帆控股共持有力帆股份约6.19亿股，占其总股本的47.08%。目前，力帆股份已经被债权人申请进入破产重整程序，面临破产及股票退市的风险。

据券商中国记者梳理发现，还有32家金融机构或类金融机构卷入“破产风波”，折戟昔日的“摩托车之王”，比如邮储银行、建设银行、工商银行、重庆银行等12家银行，以及横琴华通金融租赁、长城国兴金融租赁、中铁建金融租赁等12家融资租赁公司。

资不抵债，涉及诉讼金额超30亿元

早在2018年，力帆股份便频频传出停工停产、破产清算的传闻，历经两年的努力与挣扎，力帆股份最终还是没能成功走出“资不抵债”的困境。

今年5月底，在重庆北碚区举行的力帆股份2019年年度股东大会上，一手创办力帆的昔日重庆首富尹明善在现场表示：“一个企业永远都会有困难，不管有多么困难，一定要咬牙克服坚持。”然而，仅仅两个多月后，公司已经“风雨飘摇”。

8月7日，力帆控股以力帆股份不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向法院申请进行司法重整。5天后，该申请被法院受理。

力帆股份称，2017年以来公司持续面临债务风险，虽竭力制定相关方案、通过多种途径化解相关问题，但仍不能彻底摆脱其流动性危机，导致资产不足以清偿全部债务，向法院申请司法重整。

汽车分析师任万付向券商中国记者分析，“力帆股份破产的原因很多，主要原因是缺乏核心技术和核心竞争力，发动机技术老旧，产品品质多年没有明显提高，缺乏竞争力等等，在车市低迷及产业变革双重作用下，其结果就是逐渐被市场淘汰，走向破产重整的结局。”

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，力帆之所以走到濒临破产的境地，最大的原因就是产品线老旧，缺乏有效的产品投入。

力帆股份目前面临着巨额债务，截至今年6月，力帆股份涉及诉讼（仲裁）392件，涉及金额29.06亿元，其他金额较小的诉讼、仲裁案件共计181个，涉及金额合计约1.64亿元。其中，已判决（仲裁）案件221件，涉及金额18.36亿元，力帆股份均为被告，被判决需要承担对应金额的损失；尚未开庭案件82件，涉及金额5.8亿元。换言之，如果上述案件的被告均为力帆股份的话，判决后其要承担超过30亿元的债务。

25家银行、12家融资租赁卷入“破产风波”

力帆股份到底欠了多少钱？

力帆股份此前公告表示，公司